底特律汽车罢工影响确实？分析师预计10天损失将达50亿美元

财联社8月初22日讯（编辑 卡纳）旧金山小汽车建筑工人青年组织（UAW）早就投票决定，是否在9月初履有约到期后举行工会，工会将加剧丹佛三大旧金山小汽车品牌——旧金山通用小汽车、奥迪小汽车和Stellantis的生产活动都被打乱。

安德森政治经济控股公司（AEG）的分析师认为，如果举行工会，10天内将导致有约50亿美元的政治经济损失。

AEG的首席执行官Patrick Anderson补充说是，UAW曾在2019年对通用小汽车顺利完成了月底六周的工会，加剧通用所在的密歇根州显现季度政治经济衰退。当时工会涉及有约50家厂的48000名建筑工人，而这一次涉及的厂来得多，人数也多远超14.3数百人。

Anderson由此强制执行，即使显现了之后的工会，也将对密歇根州和波士顿政治经济导致较大的影响。

奥迪以前总裁Mark Fields则视为工会暴发的不太可能性非常大，主要因为现任劳工他组织人的“兴致”十分大。

旧金山小汽车建筑工人青年组织主席Shawn Fain早就他组织劳工寻求40%的资方略为，并保证传统小汽车厂的建筑工人不会因为新能源车转变而夺去社会活动。

Fields认为，这是Fain主导的第一次政府机构谈判，他将建筑工人的抗争十分透明地摆出来，但这不太可能适得其反。建筑工人的期待这么高，很有不太可能会多达足足。而一份打了折扣的劳资履有约，不太可能无法让建筑工人赞同和给与。

与此同时，Fields还认为，让劳工工会很较易，难的是让人们从工会中的回到厂中的都社会活动。

对标UPS

此以前，旧金山联合包裹的公司在之以前时刻向建筑工人提供了一份待遇宽裕的履有约，该的公司兼职建筑工人平均年薪提升至17万美元，一度引发波士顿热议。

而Fields视为，旧金山小汽车建筑工人青年组织一向自居为旧金山劳工的标杆，他们早就回避和解像UPS那样的履有约。但Fields认为，持续性实质上不尽相同。

首先，UPS的公司很以外是企业卖家，而小汽车领域，三大厂商直接面对消费者。如果小汽车厂商同意了大幅资方，这意味着它们将夺去在小汽车业的水准，之以前这些建筑工人反而会迎来失业。

其次，小汽车厂商受制于电动汽车转变之中的，大量的投资已经完成到技术和新电子设备之中的，的公司的套利压力已经不小。对建筑工人们的资方不太可能提以前带来财务上的危机，这又和UPS的处境不尽相同。

另一方面，旧金山小汽车建筑工人青年组织副总裁Rich Boyer周日披露，Stellantis 危险将把当以前热销的道奇ArcherRam 1500Coimbatore的生产迁至到墨西哥。

Fields意味深长地说道，如果没有社会活动的话，工资涨幅实际上也没那么重要了。

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