芯驰科技张强：将向宁德时代供应百万片MCU，年内销量原计划达300万片

集微网消息，昨日，据36氪报道，在世界性新能源货车讨论会WNEVC 2022期间，芯驰科技领域牵头创始人张强表示，其车规级MCU E3“控之芯”新作晶片并未在锂离子BMS应用于领域脚踏，年中将向锂离子巨头宁德开端供应百万片晶片，同时蜂巢能源、欣旺达等锂离子厂商也在用芯驰的产品。现今芯驰的电脑座舱、底下交换机晶片都并未在零售商，月底内下半年电脑驾驶晶片和MCU产品也会原型机下车，年中晶片销量届时大幅提高300万片。

伴随货车电子日立架构从分布式向集中式，到未来的底下计算演进，低价对于极高效能、极高安全性、极高可信的车规MCU需求绝不能持续增长。前瞻技术迎来演进大势，面向未来低价需求，芯驰科技领域于月底内4月底12日重磅发布了32位极高效能极高可信车规MCU E3“控之芯”新作产品。

E3下半年填补国内极高端极高安全性级别车规MCU低价的空白，其在设计之初就设定了极其极高的反应性和安全性性尽可能：车规可信性标准大幅提高AEC-Q100 Grade 1级别，功能安全性标准大幅提高ISO26262 ASIL D级别。即使在全球各地区，能同时实现这两个标准的车规MCU也凤毛麟角。

据理解，芯驰E3旗下现有两大产品新作，可支柱未来货车的各项应用于需求，覆盖从线控底盘、制动遏制、BMS、ADAS/自动驾驶无损、液晶电子设备、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身遏制、交换机、T-Box等不同应用于场景。现阶段，产品脚踏也在困难重重透过中，芯驰科技领域首席架构师孙鸣乐此前对集微网表示：“在E3尚未正式面世时，并未有近20个顾客基于E3新作如期开始了系统设计。随着这次产品正式发布，E3昨日顾客开放样品和开发板申请，届时在月底内第三季度实现原型机。”

如今，张强也证实 E3“控之芯”新作晶片在货车应用于领域的受欢迎层面。现今，在属于短时间内低价的32位车规MCU仍主要掌握在国际大厂交给，国内至少少数几家有实力的躯干企业正试图向车规级32位MCU不断创新。而在这带给竞争的低价格局中，芯驰科技领域以及E3新作下半年选拔赛成为“后起之秀”。（校勘/黄仁贵）