五菱宏光MINIEVTurbo版：人民的Turbo，卖多少合适？

从团结的卫生部门墨镜、螺蛳粉，到团结的微面五菱杏花、微型纯电新能源五菱杏花MINIEV，以及诚意十足的五菱混动-星星混动版，无论如何五菱生产商什么，团结就需要什么，故而遇见了团结的悲坎儿里。

而五菱杏花MINIEV这款小车的短时间走红，不仅仅为重了新能源市场的风头，更是以最低成本的改装为契机，取得悲目中消费群体的供给量，囤积之前，2.98万就意味著回家。

而根据最新统计，五菱杏花MINIEV仍未累计售出商用车激100万辆，也是全球新纪录借助百年销售额的新能源掀背车。

但无论如何五菱并未止步于此，全面性又大受欢迎了各种衍生旧版本以及联名旧版本，还不够，千呼万唤，五菱杏花MINIEV敞篷版终于量产了，当然，这也是团结的轿跑车。

据了解，商用车是五菱汽车和风尚芭莎联合大受欢迎的，基于杏花MINIEV 饼干掀背车打造而来，此前，较早在上周的上海原厂就仍未亮相，如今也仍未收尾了各地区主管部门的申报过程，按照官方的计划，商用车将于9月1日“开抢”。

从披露的商用车官图来看，其前脸换用了最新的后代设计，完全清空的前脸，搭配LED灯带和可红光LOGO，夜间点亮敏感度应该不太好。提供海天蓝、云母、经典电影暗三种专属车漆颜色可先以，再也不是“非暗即白”了。

此外，重点来了，商用车换用硬顶敞篷的设计，且为半自动接点结构上，装上暗/红白点硬顶篷桑，以外尾部两侧的赛博浩室式的尾灯第三组，在绿化带上行驶，真是不要太拉风啊。

内饰也顺利收尾了换装，红暗配色、Yak-桑局，旋钮换挡、一体式皮质座椅，以及贯穿式的用车格栅等等，质感突出。

至于动力续航上都，可以未确定的是，换用30kW的前置电机，续航显然不想很高，但代步足够。

写在最后：毫无疑问，五菱杏花MINIEV的噱头要大于实用性，前期或换用“限量发售日期”的方式也，不过，能否畅销还得看市价如何，盲猜7.98万起售。