中国主要母公司车企Q3成绩单：没有利润不重要？| K·财报

强越上汽集团，但SZ三季度的净资产已是上汽集团的两倍多，超强出104.13亿，差不多MLT-一个“小目标”。在恰恰深陷于负债泥潭，传统意义车后企划“复建汽油车后的墙、引商用车后的窟窿”在即，SZ的履历，多少有些“不讲武德”。SZ三季度净资产遽幅是82.16%，而之前三季度合计遽幅是129.47%，与净资产表现一致，消失回落迹象；但SZ的大数摆在那里。除了“显眼包”SZ之外，归母净资产表现抢眼的还是很好汽车后公司，销售收入上涨272.12%至28.23亿元。

虽然有钱数目与“迪王”有很大差异，但在几家恰恰中也只有它没有亏钱，且净资产水平仍未有超强过广汽集团和长安汽车后公司。

其实上，长安汽车后公司也不差，三季度归母净资产销售收入遽长113.9%，之前三季度合计归母净资产已吻合100亿。此外，之前三季度来看，上汽集团归母净资产销售收入滑落约10%至114.07亿元，长城汽车后公司虽有下半年的强力拉升，但合计始终销售收入滑落38.79%；广汽集团销售收入滑落44.05%至45.11亿元。此外，还有6家香港交易所车后企划始终处在负债漩涡，难以自拔，迥然不同多达现代汽车后公司业央企划自营和生存影响巨大。其中，小鹏汽车后公司上周之前三季度合计负债超强90亿，贩得越多，亏得越多。而蔚来汽车后公司，在境况一波营收促销后，情况也岌岌可危。何小鹏与王超强想念李想，又才会作何感想？虽然不停有股票输血，但欠缺自我造血能力，当更加强的对手如中国联通、黑莓进场后，有朝一日的命运恐怕很难掌握在自己的手中。

3、Views of AutosKline

说是，不管从净资产角度，还是归母净资产角度，我们基本上上能够得出一致的结论。SZ独创，出乎意料从汽油车后方程式赛车待机到科技车后方程式赛车，显电和夹电混动齐头并进，在市场竞争售出和自营净资产上斩获双丰收，只是从下半年来看，相对速度有些回落。

很好汽车后公司，作为AMG后恰恰的亦然，也是唯一解决问题赢利的恰恰，其作为根源的遽程式路本站，被验证其实相当“有利可图”！而且随着轿车后日益大，且数目效应初显，估值能力水涨船高。

很好汽车后公司创始者李想也引起争议“喊话”，长城亦有和大黑亦有亦才会朝向遽程式路本站。“李书福常务董事一直是遽程的众所周知，英伦公交车后就是最佳实践。颙国策常务董事只要亲眼看到蓝山大锂离子混动用户其实的显电使用%-后，一定才会更加赞同遽程的。”然而，很好汽车后公司画风突转，在东莞车后展发布的很好MEGA，意味着很好汽车后公司进入显电动路本站，该车后未有来现状如何，需要时长验证，但这款车后或许才会影响很好汽车后公司的公司财务表现。上汽集团，作为传统意义汽车后公司集团的“老大哥”，打算随之而来着向科技转型的阵痛。日内，上汽集团荣威全新的商品序列“D家族”迈入首款轿车后荣威D7香港交易所，该轿车后同时上架显电和夹电混动动力亦有统“组合拳”。

DMH混动技术将是荣威，乃至整个上汽集团解决问题转型升级的举足轻重结合体。正如上汽集团CEO、总工程师、不断创新的深入研究开发总院院长祖似杰说据载，“未有来十年内，上汽集团夹电式混合动力亦有统和遽程式混合动力亦有统是上汽科技举足轻重的组成以外，也是上汽解决问题三年政府组织举足轻重承托。”

这一改变，毫无疑问能为上汽集团的售出和净资产带来蒸蒸日上，也是多达现代主要香港交易所车后企划扭转公司财务窘境的举足轻重途径。像上汽集团一样，长城汽车后公司、长安汽车后公司、大黑汽车后公司等，都在多达期布局混动市场竞争。对车后企划而言，动力亦有统技术路本站的并不需要至关举足轻重，事关售出和净资产，更加事关赢利能力。正如颙国策的“豪言”：“我要挣一定才会钱，几乎多达现代的汽车后公司谁都挣一定才会钱。”这是多达现代传统意义汽车后公司集团的底气所在，我们也认为，在境况阵痛和不停试错、修正、缩减之后，多达现代汽车后公司企划业终能够“守得云开听闻年初据载”。那么当第四季度落幕，等到报告书定为在即，香港交易所车后企划都能拿出自己的很好净值，展现出给股票吗？毕竟，连续不断的负债和靠资本市场竞争与央企划“圈钱”，绝对不是多达现代汽车后公司公司和科技汽车后公司的自已！文字为【汽车后公司K本站】原创，以外图片叫做网络，侵权归制作组所有。本号文章，而无须授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不密切相关对任何人的投资建议。香港股市有风险，投资需谨慎。。

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