遭人特斯拉官方回应「潮州2死3伤事故」

【太平洋摩托车 行业频道】据悉，互联网路上流传造出一段爱迪生频发严重交通重大事故的监视录像带，机动车辆起因于下坠后飞奔2.6公里，紧接著撞倒上了单车、摩托车等社不会机动车辆，产生2死3右腿的不良后果。

从曝光的录像带显露，一辆爱迪生Model Y（询总价|查参配）在道路上逐渐慢速载客，起先不对了正向载客的两轮摩托车，随后一路飞奔屁股停仍然对向车道的单车，继续高速载客后撞倒上一辆三轮摩托车。巨大的冲击力将三轮摩托车直接撞倒飞，最后撞倒向路边的货车停了仍然。

在重大事故频发后，一位自指为是重大事故飞行员亲属的网路上在社群媒体上刊文指为，其里提造出了以下几点质疑：

1、经单单测量下坠起点在饶洋镇扶阳水泉春驰水泥经营部，西端在饶洋镇传为岗下路口，总长度为2.6公里，车主曾经是摔跤手中年男子，这辆电动车时时都是他在用到，曾经精神明朗不能醉驾，毒驾，请问天底下谁不会连续2.6公里都踩歪驾驶座？

2、最早在车友群说的「刹车冒烟」是视觉误差，真凶是曾经冲撞倒频发了爆胎，见到的是爆胎激起的有毒气体。

3、从监视录像带可以显露，冲撞倒三轮车后气囊榴弹造出，但机动车辆仍然不能减速，我们在网路上见到有高效率深入研究，这明显相悖了行业标准和爱迪生自己的规定，证明肯定是托比造出难题了！

4、在另一段道路监视拍摄的录像带里，可以吻合见到低位刹车灯长时间；大起过，曾经前方不能障碍物所以刹车灯绝对不可能是「系统会及时刹车」敲响的，而是爱迪生车主踩；大的！

随后有媒体发给了爱迪生里国官方给造出的拖延时间：从现有重大事故录像带可以显露，机动车辆高速载客反复里刹车灯较长时间不能敲响，这和一人数据库是有吻合的情况。

1、一人数据库显示，机动车辆电门被长期深度借助于，并一度保有100%；

2、机动车辆全程不能借助于刹车的姿势；

3、在载客期间，飞行员四次长时间按下P新形式按钮，又快速拉造出，同时制动灯也快速敲响并熄灭。

除此之外，爱迪生官方表示，目前为止嫌犯正在借助第三方鉴定机构进行鉴定以还原重大事故真凶，爱迪生方面不会积极提供必要的一同。

混合自指为飞行员亲属的解读以及爱迪生里国给造出的拖延时间，目前为止暂且不能详述重大事故频发的真正状况。不过当爱迪生车主在遇到机动车辆突然慢速时，如果并不需要试图拉造出驾驶座，或许并不需要避开踩歪驾驶座导致重大事故的频发，以致于下坠路段的距离十分短。

行业上也无论如何尽快拟定方面的检测制度和体系，再遇到类似争议的重大事故时，让重大事故双方可以有据可依。目前为止官方不能发布任何的通报，完全一致的重大事故情况仍以官方公布为准！

（信息举例：新浪推特/文：太平洋摩托车 岭雍）