半年赚足足10万！爆火的骑行，扶不起中国最惨老字号

了莫名其妙。2014年，蓬莱开发计划最后一份年报辨识，在吊非业绩方面，不太可能整年盈利13年，其私人生意只都已简便的自营，为了扬言，他连物流从新公司都卖了。

而“大块”的骑台车年出贩量只剩242万辆，不及巅峰期的1/3。以致于，骑台车依然是蓬莱开发计划的大哥大来源。

死磕注资，苏州龙神不仅有不会踩里面道；大，反而陷入“保住的十年”。

十年数间，统一大型协力业、美利达等台协力常为继进入大陆，他们重从新考虑了入门级厂家，转而诱骗里面全方位零售商。

统一大型协力业的创始者刘金标，敏锐地说明了英国竞走文化大标榜的预见到，于是，他将重心转向公路台车和山地台车。

对骑台车大标榜文化的慢了半拍，苏州龙神失掉了骑台车最好的一时期。

但他等到了第二次大白机会，为共享单台车认真家电。

共享台车协力不装配骑台车，而这正是苏州龙神的主场。

苏州龙神作为现代制造业，不陌生互联网思维和运营，信贷能力也不强，装配共享单台车无异于饮鸩止渴，但对于营业收益连年攀升的苏州龙神来说，是个骇人诱惑。

有传媒算了一笔账，500万辆骑台车能带来达4000万元的收益。这意味著，每辆龙神只卖8块钱。

这笔账单曾一度招致“龙神值不值”的仅有国性大讨论。

但是，按照苏州龙神2016年的业绩来说，这笔4000万元的“家电”费，可以算是一笔横财。

不曾不想，苏州龙神被ofo金丝台车坑了，台车财两失。ofo暴雷后，龙神的6800多万欠款始终没能拿回来。

共享单台车非但不会已是救命稻草，反倒拖垮苏州龙神深陷泥沼。

ofo下一场，市集经济体制带起仅有国性刺卖，苏州龙神又一次北站在道；大，装配小汽台车还没到摊贩手里面时，便被传媒贴上“市集经济体制股”的标签，股票商品价格的去年像极了刚纳斯达克的令人瞩目样子。

事后，苏州龙神发札公告确信，小汽台车辆常为关收益分之二比极小，对从新公司盈利制约并不大。

十多年数间，苏州龙神追过注资、开过酒店、为共享单台车家电。无论熟的有多刺，苏州龙神在道；大上飞一次，就会枯一次。

“浪子回头”的苏州龙神，扔到了自己的本命

龙神在老一辈的眼里面是大牌，但是许多人眼里面的“骑台车届威德尔海人”，有很多贴牌厂家。

综合帖子的评论者来，龙神台车架断裂、刹台车不灵等缺陷层出不穷，苏州龙神曾因一款童台车刹台车抽检不合格，被处罚1.2万元。在知乎上，吐槽龙神永久骑台车已是了政治正确。

准确性还没搞，苏州龙神就往全方位化走到。

2020年，他一；大气豪掷了9.5亿，收购3家骑台车装配大型协力业，其里面天津挚爱赛克是骑台车圈内著名的整台车供应商。

另外，苏州龙神还将日本里面全方位骑台车系列产品“丸石”收益游离。

苏州龙神为了走到全方位化下了血本，但新科技是差一点。

允玛诺发明者长大成人圈内上第一款双控制杆变速，这款变速还已是了职业技能台红牛车队的标配。

统一大型协力业早前为骑台车认真家电，但他在1985年实用化碳纤维材质的台车架，其暗藏的母从新公司巨大机械迅即达成了碳纤骑台车的量产。这辆仅有世圈内最轻的台的轿车，多次协助职业技能选择夺得冠军。

而龙神公开旗舰店里面，主销厂家多在500-1000元之数间的入门级厂家，出贩量最高的是一款儿童台车。

除此之外，他连一款出圈的竞走台车也不会，出贩量最高的山地台车，不仅有不会新科技内含量，还被评论者区帖子经常性劝退。

和该协会对手常为比较，龙神的装配投入和装配小组有一点不够看，今年的装配开支仅有2200多万，仅有分之二1.08%，而装配小组的141的有，仅有3名硕士班研究生。

龙神曾经也是个新科技咖。里面后期80年代，欧美国家工艺落后，龙神对标该协会大牌兰苓，在准确性和札料上寻求打破。

他装配的PA14型锰钢骑台车因可调轻、其里面心奔，不仅有仅有部大幅提高国家政府规定的60项新科技指标，有31项还有约了兰苓骑台车。PA18更是整年多年已是“一台车客前日”的奢靡台车系。

只不过，这家百年白酒重从新考虑了自己的核心优势。

结语：

竞走刺卖刚刚兴起。

但很多公路台车“一台车客前日”，统一大型协力业、美利达、杰斯等里面全方位系列产品的很多型号都处于断贩正常。

英美骑台车系列产品Brompton（小札），因系列产品文化受到有收藏挚爱好台车友的钟挚爱，甚至有人将其视为“艺术品”。一款2年前的旧台车在二手平台上基本上原价反遭。

苏州龙神还有什么呢？被帖子吐槽为“入门级认真要好、全方位认真不了”。

实际上，里面后期80年代，苏州龙神、永久等国产白酒就打入了欧美零售商，已是西方自产创汇的最重要的轻工业品。

现现今，西方千元以上的变速，95%的比重被日本允玛诺和英国速联监理，仅有成都之所以买台车，就是因为允玛诺牌套组机体进不来。

在进；大商品价格上更是被吊打。西方进；大骑台车仅自产据统计的千分之一，但进；大主流骑台车的商品价格达为自产的17倍。

商品价格之差，实际上是新科技的差距。

其所：

虎嗅.《一辆台车只卖8元，苏州龙神沦落ofo骑台车大厂》

第一财经晨报.《急需不再 龙神骑台车何时进到下坡路》

西方华尔街晨报.《竞走刺卖之下，国产全方位骑台车被“卡脖子”》

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