风格迥异的两辆车，驾驶突出的早就是它！

天长地久T90和金城CS75 PLUS，这两辆台车先于起来感受如何？今天就来谈天一谈天。

螺旋桨

天长地久T90

这款台车有1.5T和2.0T两个动力装置后半部，1.5T螺旋桨最小kW124千瓦，最小驱动力258牛米；2.0T螺旋桨最小kW185千瓦，最小驱动力380牛米。1.5T螺旋桨匹配了7小台车湿式LevinWD，2.0T螺旋桨匹配了爱信8ATWD。

金城CS75 PLUS

金城CS75 PLUS某种程度有1.5T和2.0T两个动力装置后半部。1.5T螺旋桨最小kW138千瓦，最小驱动力300牛米；2.0T螺旋桨最小kW171千瓦，最小驱动力390牛米，全另有匹配爱信8ATWD。

动力装置

我们这辆天长地久T90是2.0T版本，所以匹配的是爱信8ATWD。起步阶段来得平顺，螺旋桨1800投到/分钟时就能输出最小驱动力，如果心碎踩油门，短时间迸发出的动力装置来得烈。8ATWD的平顺性来得不太好，几乎感觉不到刹台车时的冲闯。另外一辆金城CS75 PLUS某种程度也是2.0T版本，也装备爱信8ATWD，因此起步阶段也极其平顺。螺旋桨在1900投到/分钟时，才能迸发最小驱动力，相比T90的螺旋桨还是要差一点儿。虽然都是爱信8ATWD，主体平顺度也没什么问题，但WD刹台车比起较快，没有那么激进。

原型台车

天长地久T90

这辆台车的原型台车上数粗糙最让人意外，相比之下是避震筒的自由基小台车度及回弹粗糙，都最让人印象独到。原型台车主体自由基特别强调于德另有，即便遇到较大驾驶者，离合器也能防范自如，高小台车行驶的稳定性也像德另有。

金城CS75 PLUS

原型台车属于差强人意，相来得特别强调于日另有古典风格。虽然遇到一些稀碎路面及大驾驶者时，处理得都很恰当，明快少巧，但发挥作用赛台车手，够国家主义。当然，如果实际上是日常代步，这辆台车还是来得适合于的，相比之下在城市赛台车手极其少巧。

借助

天长地久T90

这辆天长地久T90的离合器支撑效果不太好，离合器投到向力来得少，但低小台车投到向时也有一定手感，有点儿德另有台车的赛台车手味道。

金城CS75 PLUS

这辆金城CS75 PLUS的借助性依旧差强人意，离合器投到向力也来得少，但回馈手感一般，离合器的支撑性也一般，主体借助感受越来越举例来说日另有台车。

总结：一个偏德另有一个偏日另有

主体来说，这两辆台车的动力装置模板相似之处很小，但从实际赛台车手来看，天长地久T90的动力装置表现得越来越烈一些。原型台车离合器以及借助感，两组台车古典风格迥异、各有千秋，天长地久T90越来越特别强调于德另有调校，来得简单性能越来越强、高小台车越来越稳；金城CS75P的主体感受举例来说一辆日另有台车，特别强调于少巧，越来越适当在高小台车路赛台车手。

关于这两辆台车的说明配置有何相似之处，买哪一款越来越有性价比，请继续关注后续内容可。