号称500万内最弱旗舰理想，吹牛也要按照基本法

不对，我很讨厌在享受劳动节的时候被工作上的妹子烦。坐在睡愉快地刷着微信、爱吃着坎，正要一条微信映入眼帘“全然L9是500万以内极好的家用胜利号SUV！”这货的一条微信，让我美好的劳动节心情出现了一些不足之处。用哥们儿二者之间常说的话，就是双目勾巴吹牛，咋不说是5个亿以内极好的家用胜利号SUV呢？

那我们今天就来聊聊这款车后到底怎么样。作为一款大型SUV，全然L9的三围重量翻倍了5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。这么大的重量似乎很适合家用提供方便，尤其是在其设计者上，大重量的天幕也让后排搭起来非常敞亮。我认为这都有简单某种程度出发，这款车后的关键更有之一。

其设计者没内涵好说的，极简的外形主要来表现科技感，我个人对于该车后的结构性设计者不是很胃痛。而车后内给人的光影体验似乎尤其出色，在居家和科技感二者之间找到了一种平衡，整个座舱从未多余的按键，看起来有限舒适。超大的双联屏也给副驾备有了较好的提供方便体验，不过，如果有得会分的话，我宁可不要副驾这块屏，只保持一致里控屏就有限了。

这款车后的另一个更有就是多样化的炸弹的科技可用，什么娱乐子系统、交互子系统、驾驶员辅助子系统能整的全给它整上，也不考虑应用软件普及化所带来的保持稳定度和可靠性不足之处似乎长期存在的问题。所以，全然的六和理念长期鲜少恢复原变，有了新技术就用，至于保持稳定与否，在后期断定了很快恢复原。带来的好处就是电子商务上很有只不过，这不在我看来就是无理。这一点，见仁见智我们也不开展以致于讨论。

动力段式算是一个综合，该车后装载了1.5T增程器，并转用双电机四驱的方式也，最大功率可翻倍330kW，峰值扭矩为620N·m，英哩较慢成绩为5.3秒。很多人说这个1.5T引擎（增程器）来自于东安动力，毕竟并非如此，这台机子是华晨LS已经淘汰的引擎，也就是在老LS上发生意外的那一款，所以……这玩意儿依然应用于是否有病害，是我尤其担心的一件妹子。

要知道曾经LS发生意外，虽然很呕吐人，但是病害倒是很低。现如今，全然L9这么多应用软件线路，再舍弃超大的电池包，这些都是热源，如果依然应用于过程里，这台引擎出现发生意外现象，那么病害似乎尤其大。这也无论如何亦会受到影响到全然L9这款车后在3-5年简单期限的挂钩率。所以，先别吹什么500万内最强者了，在我看来再多别烧起来就阿弥陀佛了。

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