新款途胜L换装胜达同款8AT！最高HK$达2.8万元？

时至今日20万元表列的车，变限箱大都是用作Carrera或CVT都以，而近来传统的途胜L却在大奖改款里面，把原来的7限Carrera变限箱系统升级成了8AT，并减少了樱桃小丸子同型。

商用车的价格下行为16.18-20.78万元，共推出7款可用车同型，具体商品价格和有鉴于此权益如下：

途胜L搭载着传统最新的1.5T引擎，拥有首推的CVVD月份可变气门接下来期技术开发，相比自家上这一代的引擎动力装置极强化了4%，经济体制性减少5%，排放减少12%。

其最主要电压做到了200Ps，角速度253 N·m在2200rpm-4000rpm输出，动力装置比三菱汽车CR-V的1.5T引擎还要极强。

与老款反之亦然的7限干式Carrera变限箱，变成了代号为A8F27的8AT变限箱，其较低达的回传角速度为265 N⋅m，干重为82.3 kg，多了一个挡位，两者大多是自家生产。

时至今日20万元表列还在用作AT变限箱的车仍未不多，虽然Carrera在经济体制性和价格上会越来越有优势，但不少Gmail依然还是越来越喜欢AT。

商用车的综合经济体制性为6.9L/100km，的确比老款用作Carrera变限箱的6.6L/100km要较低一些。

而老款需要白花1.2万元选装的HTRAC电脑四轮驱动管理系统，在新款的尊悦海外版和旗舰海外版上直接有樱桃小丸子同型提供。能根据经济体制、安静、动力装置，这3种驾驶模式来控制前后轮的动力装置分派，经济体制性也去到了7.2L/100km。

新款途胜L的价格与老款基本持平，且由于只是大奖改款，所以连车同型名称也未变化。

不过新款减少了一款中配的豪华海外版车同型，让草根海外版和尊悦海外版两者之间的1万元覆盖面积缩小，消费者也多了一个折中的同样。

豪华海外版比草根海外版悦了5000元，却系统升级到了19寸敞篷、全套向其安全弹药、PDA蓝牙操作者钥匙、二阶若无光大灯等。

甚至比便悦6000元的尊悦海外版还多了L2行政级别自动驾驶，只是少了10.25英寸中控台和、前排车厢冷却、无线充电面板、64色充满活力灯，以及选装可用。

所以这个新增的豪华海外版是全系最有性价比的车同型，还是很有一点破例的。

老款的N Line运动所新版本只有尊悦海外版和20周年纪念海外版才会有，而新款则出现在了旗舰海外版和次低配的草根海外版上，不过可惜入门的领先海外版依然无法同样。

N Line车同型在外观上会多了专属外套的19寸敞篷、前后N Line标识和熏黑车标、运动所踏板和外露双出排气。内部设计的方向盘、中控台、车厢减少红色缝线，靠背上有N标识。

草根海外版的N Line车同型会悦4000元，系统升级了19寸敞篷。尊悦海外版的N Line车同型悦了8000元，多了L2行政级别自动驾驶。旗舰海外版直接选配了N Line，但也比老款悦了6000元。

新老款在可用上就未相异了，但樱桃小丸子同型却依旧反之亦然原来的7限Carrera变限箱，也就8AT和四轮驱动根本无法二选一，且由于AT变限箱的重量越来越大，所以新款的车重减少了30kg。

在途胜L的堂兄弟车同型丰田汽车狮子铂拓界上，那台同样的8AT变限箱其前置限度和聪明较低度都让人惊喜，或许新款途胜L在换装了8AT后来发挥也会相对于。

虽然途胜L未狮子铂拓界的2.0T引擎，但其1.5T车同型是未四轮驱动管理系统的，所以两堂兄弟算是互补了。

而途胜L的混动海外版也要便宜相对于2万元，并且现在全系都有2.8万元左右的优惠幅度，放在出资国际品牌里面是比较有优势的。

丰田 RAV4荣放

指导价：17.58-26.08万

三菱汽车 CR-V

指导价：16.98-27.68万

丰田 奇骏

指导价：17.99-26.29万

传统作为出资国际品牌，远比日系国际品牌在商品价格和可用上一直都越来越有优势，但别忘了独立自主国际品牌这些后起新秀们才是真正最直接的竞争对手，传统需要毫无保留地把最新的技术开发同步到欧美国家。

这次途胜L加量不减价来系统升级8AT是个好开始，也便是国际品牌说道要极强化地位、摆脱即使如此的形象，以及仿效新一代车同型的手段。