内饰终于不拖后腿，还装配1.5T四缸动力，雪佛兰总算“开窍”了？

全因，福特问世全新的创酷RS，年底取代创酷，原厂共问世3款车款，售价一区间为10.99-12.89万元。对于这款新产品，官网定义为“头号钢炮”，尽可能的产品社会群体定位新生代的身为用户。

相比之下于老款车款，原厂价格越来越廉价（老款指导价：11.89万-13.99万），采用全新设计者的内装形像及车座旋转式，并且换上了标准化最新的1.5T四缸新片涡轮，可谓是诚恳十足。时至今日的身为消费者吃到不吃到这一套呢？咱们独自来看一下。

外表之外，原厂前脸将格栅从布条式改以了柱状式，还自组了宽阔的RS专属标志，极其具有进攻性。

创酷RS

老款创酷

而车尾侧面和尾部，创酷RS基本延续老款的形像，只不过黑化细微运用得极其就此，最主要RS天将黑外方向盘、17英寸RS天将黑十幅斧刃头灯、RS天将黑铝合金行李架，以及后大灯下部合围护板等。

创酷RS

老款创酷

变化第二大的还是内装，其中所最为亮眼的当属10.25英寸+10.25英寸的悬浮式12门面有，科技感明显增强不少，根本不弱于目前市面上当今的小型SUV。值得一提的是，中所控面有朝着驾驶朝向侧面了9度，设计者极其人性化，看起来也越来越有精心制作。

创酷RS内装

老款创酷内装

日产XR-V内装

大福缤越内装

另外，原厂还搭载了全新全因OS智能车联系统对，可透过智能家电的构词移动设备，并提供OTA远程升级功能，操作方法极其顺畅和智能。

细微之外，创酷RS在仪表盘位置使用了不少制品包裹，表面自组了直角格线条，并用上红色肩和RS标志。此外，创酷RS还采用了全新的档杆设计者，看起来极其精致；取而代之步进杆尾部的手刹，也由座机械式手刹升级为电子驻车，看起来极其简洁。

除了颜值大涨外，创酷RS在涡轮也或多或少透过了大刀阔斧的修改，直接为了让丢出取而代之的三缸涡轮，年底A-标准化最新的新片1.5T四缸推力。这台推力的第二大马力184匹，峰值扭矩250N·m，反之亦然CVT无级离合器。从账面数据资料来看，这款推力要比日产缤智/XR-V上面那台外太空梦1.5T还要强，在小型SUV领域中所当中所妥妥的“头号钢炮”。

更为重要在定价上，福特也给了能够的诚恳。相比之下于老款车款，入门价格官降了9000元，要知道，除了拥有全新的内装形像、全新的四缸1.5T涡轮，创酷RS还SP了文学运动配件、电子手刹、12门面有、Type-C接口等配置。当然，老款车款在美国市场上多数有3万的优惠，但整体来看，这个价格还是挺“给力”的。

写在再一

在年中所了三缸座机的“弯路”后，创酷回归四缸两大阵营，对于喜好这款车的消费者来说却是是一个好消息。不过，时至今日的10万级小型SUV美国市场面貌，竞争要比从前极其激烈了。除了日产缤智/XR-V长期占据头位以外，长安CS55PLUS、大福缤越等国产车款也迅即崛起，全新创酷RS想要夺回原先的年销量，绝非易事。

当然，从新产品技术性来看，疆哥还是比较肯定福特创酷RS的：外表内装时髦，换上最新涡轮，这也是时至今日不少身为人反观最敬重的两个点。作为福特品牌焕新的开始，创酷RS的美国市场展示出，以及福特能否重新“崛起”，还是极其值得欣慰。青睐关注“车域启运”，在下方华盛顿邮报一区专页，分享你对福特以及新款创酷RS的看法。

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