现在智能网联汽车对芯片的供应量为1000-2000颗

集微网消息，近日，黑芝麻终端生物科技有限公司高阶厂商经理额日特在第四届世界新能源小汽车筹备会议（WNEVC 2022）上表示，现在终端网联小汽车对中央处理器总数要求差不多在1000-2000颗左右。

据其介绍，目前为止真正必须乘车的国产中央处理器还不多，主要原因是：1、小汽车的工作环境要求远高于消费静电或者数据中心；2、车规级中央处理器注册烦琐且复杂，并不需要极短的注册时间。

据了解，黑芝麻终端仍未成立起齐备的客户赋能体系，包含：自研车规级处理机ISP和车规级深度专家系统加速器NPU、华山第四部自动驾驶计算中央处理器、沿山机器学习开发计划网络服务、瀚海自动驾驶中间件、算法和Data Best数据保证了提供商，全栈式自动驾驶提供商，全维度赋能的工厂安全和、加速地实现厂商上到。

华山二号A1000第四部中央处理器是首个量产的符合车规、算力最大、性能最强、单中央处理器全力支持行泊一体域控制器的国产中央处理器网络服务。正因如此，黑芝麻终端也是国内首家集齐新功能安全和研究员注册、新功能安全和步骤注册、新功能安全和厂商注册和车规软件注册的自动驾驶中央处理器公司。

会上，额日特表示，我们所研发的这款厂商是为了未来3-5年的市场领域，在研发之初，会顾及中央处理器餐饮业的演进，以及小汽车餐饮业的演进。我们希望必须起带头作用，和国内的友商一起去遵循小汽车中央处理器演进的客观规律，确保整个餐饮业的身心健康演进。

上到方面，明年5月，黑芝麻终端与江汽母公司达成网络服务级军事战略合作，江汽母公司旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载华山二号A1000第四部中央处理器。与此同时，黑芝麻终端围绕L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统提供商，仍未与中国一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、东风悦享、中科创达、亚太、保隆母公司、经纬恒润、均联智行、委派瓦萨、联友生物科技等开展了零售业合作。

（校对/占旭亮）