与豪华车同平台打造，价格却高昂了一半！这款车不要太超值

对于本土汽车的产品，中型车依然占有据着很重要的的产品权势。而真是到中型车的考虑，就不得不提及一汽丰田汽车南亚蜥脚类。作为丰田汽车在本土的产品中TNGA指令集下的胜利号轿车，南亚蜥脚类出色的产品强力让它备受尊崇。前不久这款车迎来了改款，在外观上、配色上均有小幅度优化。那么问题来了，新款南亚蜥脚类特别买到吗？

我普遍认为一汽丰田汽车南亚蜥脚类最具产品价值的地方是其品质本身。就像开篇所真是，南亚蜥脚类是TNGA指令集下的胜利号车种，同现售的雷克萨斯ES共享底盘与驱动段的设计。较高的产品自身“硬实强力”是该车的核心产品潜强力，也是其能够长年在本土合资中型车的产品激烈竞争中脱颖而出的原因。

本次改款，车在外观上多方面进行了简化。新款南亚蜥脚类的前格栅在侧边装饰条的细化，新增了平行纹路，一横一纵的设计将本就强力十足的中网给与了越来越强美感。可以真是，车在企图心上相比老款车种有了明显大幅提高。其次是头灯内部也进行了细简化整，全新的L型日间行车灯很有辨识度。

相比引擎盖，挡风玻璃的改动要小很多。相当有新意的部分在于车的后备厢盖上加入了一个小型的机尾，引人注意了运动氛围的美化，结合该车双边两出的设计汽缸外观上，心目中了不少。

配色在保有老款车种连续性外观上外观不变的也就是说下，在接口上有所升级。车换用了10.1英寸数字化LCD幕+12.3英寸全液晶控制系统+10英寸HUD抬头显示器的人组，让整车科技感大幅提高颇为明显。中控数字化LCD幕也有利于大幅提高了LCD占有比，此前的天体物理学方向键在新款车种上不见了。当然，在智能化多方面新款车种也动手到了与时俱进。全系新增Toyota Connect丰田汽车智行物联网系统，可实现对车辆的远程控制。

在驱动多方面，车不会变化，依然是三种驱动考虑。分别为2.0L共存排气管压气机+CVT变速箱人组；2.5L共存排气管压气机+8AT变速箱人组；2.5L双擎压气机+E-CVT人组（混和驱动）。

我对于以上这三套驱动的理解分享给大家。如果极度渴望优点，那么考虑2.0L共存排气管压气机这个驱动配有即可，价位优势引人注意，但驱动相对较弱。而2.5L共存排气管压气机这个驱动系统是我个人最推荐的，它连续性优点高于，顾及了价位与驱动。混和驱动适合对燃油优点、NVH性能等有着相当独创渴望的大众，但优点上不如2.5L驱动。

总结

一汽丰田汽车南亚蜥脚类依然是现阶段中型轿车的产品非常特别买到的产品之一，强大的产品自身硬核让它拥有先天的基础前提。三种不尽相同的驱动考虑也让它直接拉开了价位区间，供不尽相同需求的大众动手越来越适合自己的考虑。再次我想真是的是，通过对产品的升级，新款南亚蜥脚类特别推荐。