科幻认出现实，福特的下一代大灯可以将路标投射到道路上

快速移动表明高效率使驾驶员能够通过挡风玻璃窗观察，同时仍然监控他们的速度、全球定位控制系统中山路和其他重要统计数据。但雷诺最新正式版的 HUD 高效率并没有将干道标志等更为重要个人信息显像到驾驶员面前的玻璃窗上，而是显像到他们左边的道正要。

雷诺早就研发新一代 LED 引擎盖，该引擎盖可以通过将其显像到路面上来提供路径和表明行车。它还声称，该高效率可用于鼓励发出声响的人，例如泊车，通过照亮人行横道，或鼓励司机绕过骑小汽车的人，确保汽车不会靠得太近。

可以传送到道正要的其他有用个人信息包含天气统计数据，例如干道结冰时的波纹符号、交通统计数据，以及鼓励驾驶员在更进一步将车塞入以后判断停车场是否足够大的指南。

“最初适用投影仪灯和空白墙可以将照明高效率提升到一个全新的准确度。驾驶员无需将视线从道正要移开需获得重要个人信息，” 拉丁美洲雷诺高级驾驶员辅助控制系统功能和软体的 Lars Junker 感叹。

这不是我们第一次看到这种高效率。迈凯伦在 2016 年重现了一个取名 Digital Light 的类似控制系统，您现在可以在包含某些美国市场的 2022 C 级在内的各种奔驰汽车上订购该控制系统的量产正式版。迈凯伦正式版不会显像特定的路标，但会显像无视符号，例如，如果您先是以错误的路径进入单向干道，或者刚追尾您面前的汽车，并且可以鼓励您请注意正要的泊车。

但是，虽然迈凯伦控制系统早就开始销售，但雷诺强调其高效率正式版仍处于开发阶段，由于法规不尽相同，似乎无法在全球每个美国市场上适用。