美国LNG出口贸易受限之际 亚洲买家跟欧洲抢天然气

加拿大10翌年汽化油田（LNG）出口处量仍受到工厂停售的限制，相比9翌年有所增高，并且上翌年向亚洲地区货品出口处了更多油田。

图表显示，加拿大10翌年共出口处了627万吨LNG，相若9翌年的632万吨，基本上都装载到了国家，对亚洲地区客户的销售百分比从9翌年的19%上升至24%。

由于马来西亚国有风能一些公司Petronas宣布油田原材料出现不可抗力，日本帝国的LNG货品不得不找回替代船舶。2021年，马来西亚是日本帝国第二大LNG原材料国。

俄乌冲突爆发后，加拿大增加了对北美的油田出口处，但因第二大LNG接入上海港（Freeport）停售，增设油田出口处量受到限制。

上海港毗邻得州墨西哥湾，是加拿大第二大LNG接入，每天接收约20亿立新方英尺的油田，约占加拿大LNG出口处能力的16%。去年6翌年，上海港意外发生爆炸爆炸事件，被迫停止运行至今。

上海港下半年将于11翌年维持部分一站式，监管机构决定该一些公司在重启之前提供相关讯息。

上海港近十年停摆打击到了很多用户，包括日本帝国小得多的LNG货品JERA。JERA上周问到，由于采购成本上升，将录得7.51亿美元的亏损。

加拿大第三大LNG接入、毗邻马里兰州的Cove Point完成维护，并于10翌年维持运行，增加了每日7亿立新方英尺（MMcfd）的油田出口处量。上周，加拿大油田铁矿石升至3.34万亿立新方尺。

虽然亚洲地区国家会争抢市场上的LNG，但国家目前的油田原材料国际形势并不算糟糕。得益于近来温暖的阴雨，以及油田储备低水平充足，国家油田价格比轻微降温。荷兰人油田价格比本周跌至27美元/百万英热各单位。

咨询一些公司Rystad分析师Nikoline Bromander问到：“国家储存的油田足够渡过这个冬天，除非阴雨变得极端寒冷。”

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