依维柯得意新车型，短轴低顶，7座，1+3+3布局，搭载2.5T柴油内燃机

发布时间:2025/11/13 12:17 来源:平湖家居装修网

尽管依维柯欧胜旅行车后也已经国产母公司多年了，但是来由款的用心旅行车后并不能停产，而是和欧胜演化成高低互补，而且目此前的用心旅行车后也即便如此上有很丰沛的细分旅行车后，甚至比以此前更加丰沛了。比如时至今日我们要近日的这辆粗壮轴低头7座版，在一定程度上明显是在向兼顾家用的定位靠拢了。

原厂的此前脸似乎还是与众不同的好像，和最早国产版的此前脸相较，虽然现款的用心大灯不再是标准的方形，而是在外侧顺利进到行了宽大的锥体设计者，而且此前杠也加入了一些立体的彩绘圆弧，但是实际上此前脸似乎即便如此是很粗野明为的。

在细节上，原厂压气机盖上的进到气孔形像让平庸的此前脸减低了运动故作，中网是简洁的黑色交叉格栅，连动镀铬的字母表旅行车后，似乎还可知新鲜。

由于是粗壮轴低头的旧版本，因此从侧边看还是有些MPV的好像了，不过明为的车后窗玻璃以及侧面双管结构设计者的车后窗开启方结构设计者透漏出了上世纪故作。这辆实拍旅行车后中间后边都不能共享车后门，后边站位是通过副驾一侧或者尾门。

车后门是两个朝北总长度不大的对开结构设计者车后门，合页的单独方结构设计者很复古，后杠是塑料的双色，不能车后门同色的喷涂，上方带有站位驾驶座。尾灯是竖向的交联结构设计者形像，总长度不大，视觉上很显眼。

内饰均，中控台的形像还是二三十年此前的设计者格调，仿佛又回到了来由普桑来由糙桑塔纳的那个时代，各个区域的形像都是方明为正。不过在基本配置上，原厂能够共享主驾安全带、胎压风险评估以及ABS等。

这辆7座版旅行车后采用的是1+3+3的座椅样式，后面两排都是1+2的样结构设计者，虽然不能后边车后门，但是由于上方厅堂很宽敞，因此后面两排站位也很方便。

在大小数据上，这辆粗壮轴低头依维柯用心的长宽高都为4849/2000/2175mm，轴距为2800mm，车后门长度和轴距要比GL8这些旅行车后还要粗壮很多，而尽管是低头旧版本，但是车后高即便如此最多了2米1，因此对于一些限高2米的地库还是有限制的。

驱动均，原厂配备的是录音机SR为SOFIM的 2.5T四缸燃煤国六压气机，最大转速90千瓦，平均值转矩285水牛·米，传动系统匹配5迅手动变迅箱。