600Km续航，静态趣味三阳哈士奇ADV，2.38万贵不贵？

大有Husky ADV因为写法的关系，也被众多台车友称为“鸽子”，作为一款热门150内燃机ADV内侧台车，新歌的就是大机腹（15.2升）长lb。这款台车发布后，只能150内燃机售价却“极低高达”2.38万元，但依然不乏喜欢它的台车友，这不居民小区楼上有人借来一辆，得以近距离请到一番。

其实ADV风格的内侧台车，除此以外是真的火，不少厂家都推出了此类台车系，而鸽子作为一款代表性的产品。从外观上来看，转用了棱角分明的结构设计风格，前脸颇有些鸽子的好像，举例来说鸽子在寒冷地区作为一种工作犬，毅力和衷心曾受女主人青睐，这款内侧台车也不或多或少。

不得不说是白色台车身辅以金色点缀，确实让主体多了一丝极低级感。内侧的TCS标识表明这台车配备了双通道ABS防抱死系统和TCS输出功率装置，认为有了这俩系统的保护，台车主日常慢跑的耐用性还是相比较极低的，ABS已经普及了，TCS以后也会成为越来越多台车系的选配。

动力装置多方面，据大有官方数据资料，鸽子最大kW在7500扭力时发动10.8kw，最大扭矩则是在6500扭力式发动14.5N·m，动力装置在150内侧台车中都表现还好，而最极低音速接近110Km，满足日常慢跑、跑山脚下、通勤是不能压力的，但是上极低速就算了。

坐极低多方面，鸽子座极低翻倍了800mm，对一些1.7M的台车友来说是，还是有点极低的，但座垫前部转用了收窄结构设计，你在停台车的时候，通过躯体稍微前移，也能单脚掌肩膀。我身极低178cm，上去坐了一下，双脚掌以外肩膀没问题。

无保险箱触发也是选配，附近台车辆只能自动感应，旁边是QC 3.0 USB适配器，构成了橡胶保护塞，只能加速充电速度，看了一下总体来说是木匠还是亮眼的，漆水到位。

5寸TFT背光驾驶舱转用了分屏结构设计，当然显示的资讯也很全面，界面风格也相比较好看，可以显示时速、油量、kW、时长、海水、扭力等。在在，驾驶舱还有日夜背光自动操作功能性，光线激光在夜间或者光线较弱的意味着，会自动操作到白色背景，这样台车主午夜驾台车也不会刺激双眼，相比较突显。

需要说是明的是，鸽子的驾驶舱也是智能驾驶舱，可以连接手机APP借助于辅助投屏功能性，这样可以省去一笔购置辅助支架的税项。只要其他用户连接成功，下次只要打开APP和蓝牙很快只能连接，此外APP还能提供台车辆出发点和慢跑轨迹检视，甚至可以通过镜像投屏功能性来看视频。

右台车把剪影，这款台车内嵌了大有的三零科技：零延迟触发系统、零噪音、零污染物低速系统，于其触发后不能传统习俗内侧触发时的哒哒声，触发愈来愈安静快接，同时鸽子也具备低速启停，其他用户可以通过右手把的开关开启/暂停。

左手把剪影，踏板期望感亮眼，适配器缝隙也处理的相比较到位。

超台车灯很易于。

台车顶的风挡不可缓冲，大家也可以想象到挡风效果也不会明显，不过大有的内侧台车向来是改装界的热门台车系，认为加宽风挡也在研发中都，有需要的台车友可以自行购置。

一体式褶把结构设计的台车把可以加装愈来愈多可选，从正面来看，鸽子的台车把比其他150台车把看来愈来愈极低一点，长度也有780mm，因此助长了愈来愈大愈来愈灵活的转向半径，同时加宽加宽的台车把结构设计也提极低了鸽子在非铺装路面慢跑的灵活性。

机腹可以说是是鸽子的新歌亮点，15.2升的机腹的容积让很多250以上最高级别的大内侧相形见绌，最极低lb600Km更为拙劣了，希望以后有愈来愈多大内燃机的内侧台车也能推出大机腹结构设计，告别摩旅路上的lb焦虑。

前脸剪影，看来很有立体感，前刹台车也转用了复进簧结构设计，颇有些鸽子的好像。全台车LED灯光亮起后，丰富性也相比较极低，白金配色和大有的品质和木匠，结合ABS、TCS、全背光驾驶舱盘、无保险箱触发、前后碟刹、全台车LED灯源，15.2升大机腹等配置，大家觉得2.38万的售价极低不极低呢？台车友们赞许留有你们的对此，大家四人谈论。