多次被央视表扬，充一次能开300KM，宝骏KiWi EV不对敢卖8万？

在国内外的新能源车产品当中，除了有胡克、零跑、小鹏等此前很难AMG充分的AMG全因外，还有比亚迪、稍万里长城、宝骏等现代车企打造的新能源车存在。其当中，宝骏主要涉足于微型颇高压乘用车产品，先后推出了宝骏E100/E200、宝骏KiWi EV等主打歌通学的颇高压乘用车。还别说，这些主打歌通学的颇高压乘用车，得到了不少卖家的认可，像宝骏KiWi EV，它甚至还被央视表扬。

事实上，宝骏KiWi EV登上央视的次数还不少。迄今该车在产品当中的价格是6.98万-8.98万，价格和长丰小蚂蚁、零跑T03等商用车尤其近似于。不过，KiWi EV的车身材质要比小蚂蚁、零跑T03小，这款车的远超过更为稍长也不如小蚂蚁、零跑T03的远超过更为稍长，很多卖家难免亦会好奇心，KiWi EV为什么敢卖8万，它的素来是什么？

更为稍长压倒性不大，但冬季更为稍长促成率不差

KiWi EV的远超过更为稍长是305KM，小蚂蚁、零跑T03顶配远超过更为稍长都多达400KM，相比较显然压倒性不相对来说。不过305KM的更为稍长满足日常提供不便的市场需求是不对的，一般来说接送通学基本能无论如何一周一充。在充满颇高压电的情况下，KiWi EV从市郊走到郊区问题也不大。另外，根据第三方媒体的飞行测试来看，KiWi EV的冬季更为稍长促成率可达56.52%，零跑T03的冬季更为稍长促成率则是37.32%。

内饰所设计科幻简单、智能车联网是；还有

KiWi EV的内饰所设计格调和胡克有些相似，但是它的所设计细节和胡克又略有不同。胡克商用车和KiWi EV的舱内都只有上面萤幕上，不过胡克的舱内原有了当中控屏，而KiWi EV的舱内原有液晶控制面板，并很难当中控屏。与此同时，所所设计并很难为KiWi EV所设计太多的虚拟键盘，少数几枚虚拟键盘还设置在前轮转向柱的两侧，让当坐椅过于更为为简单，只不过科幻颇高压电影当中宇宙飞船的既视感。

在内饰用料上，KiWi EV选用麦秸秆环保材料，和一般的搪塑、布料比慢慢地，亦会相对环保一些，污垢也更为小。配色则提供了深浅两种，其当中深色新版本加入了玫瑰金元素点缀；浅色系则由大理石灰作为红色，辅以相对甜美的粉红色元素，两种配色的观感大同小异。

KiWi EV的舱内只有上面10.25英寸的全液晶控制面板，受其排布后方的严重影响，所以车主没办大治接触控系统设计萤幕上，得通过前轮上的数字化键盘来控制萤幕上的功能性，有一定的自学费用。好在，KiWi EV舱内装配的车联网，大力支持口语控制，通气舱内空调、响度，或是输入无线电出发地的时候，都可以用话语的方式为来进行，不需要车主动手系统设计。另外，这套车联网还有配套的手机APP，忘带保险箱的时候可以通过手机APP来系统设计可选择。当然，这个手机车保险箱还可以分享给母亲朋友，不便他们用车。

舱内空间较少，转弯半径仅为4米

在三围材质上，KiWi EV的表现并不优异，它的三围分别是2894/1655/1595mm，车型是2020mm。该车的车身骨架是三门四座，可到第二排需要放摇动左边座椅才行，因此亦会略有些不不便。基本上吊进舱内后排时，后排的腿部空间也并不宽裕，成年人一段时间吊在后排亦会觉得吃力。不过，小材质车身也有压倒性点，将该车的转弯半径控制在4米，提供不便时尤其灵活，可以穿梭在小巷、弄堂之当中。

总之，宝骏KiWi EV是一款定位明确的商用车，它并很难奢望无论如何面面俱到，而是只讲求某些方面。于是我们可以发掘出，KiWi EV的更为稍长并不稍长，但锂离子不耐能够尤其强；KiWi EV的空间并不大，但灵活性尤其颇高。此外，KiWi EV还有简单但不简单的内饰所设计，以及尤其便利的车联网。整体而言看下来，KiWi EV极不对得起8万的价格。