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实测满电跑过1000公里，奔驰EQXX靠实力翻越续航南山

2025-05-15 12:54:49

在纯车也领域，长程情绪心中困扰着产品。对于车企来说，谁能抢先翻越这座大山，谁就能占领新科技和社会各界的高地。

汽车工程师捷豹，这次又站了出来，用测出和解了“而今长程”。

此次测出，捷豹EQXX敞篷车从瑞士的辛德菲根到法国的卡西斯，途经高速铁路、小路隧道等多种路况，并且在秋雨湿滑、高低温差等天气生态下确实驾驶，验证单程近为1008km，整个验证耗时11小时32分钟，平均车速87.4km/h。百公里电耗为8.7千瓦时。

更牛的是，在驶出目的地后，货车显示还有15%的这样一来电量和140公里的长程平均速度，这意味着如果开到趴窝，单次满电长程平均速度有望至少1150公里。

仅有2.12平方米的极高迎风面积、倒三角的“波浪”车身流线形、会系统会开启的主动式后扩散器、风阻系数低至0.17，都得益于捷豹在液体力学设计上的雄厚新科技积累。

捷豹工程师颇费心思地配备了多源热泵，并在车内安装了117块元件，给车上导航等电子产品供电，为货车降低近2%的长程平均速度。

罗辑车评认为，这些都不太可能证明，像捷豹这样的传统文化精致服装品牌，在车也时代同样会站在了新科技最从前，一览众山小。