“滑行棒槌”！美国空军A-6攻击机，战场上的空中死神

【军武次位面】作者：FriedrichLau

在二战和朝鲜战争之中，防御战国际航空器的效用被大幅大幅提高，因此越好来越好多的发展中国家开始看重空军力量的的发展。在朝鲜战争其间，英国海军陆战队跳伞员多用于华莱士A-1“天袭者”执行对地支援目标，但是这一国际航空器的缺陷也十分相比，在恶劣下雨下根本无法无论如何，夜战时也根本无法瞄准能够。二次世界大战，英国海军陆战队一边总结经验，一边同开战跳伞员交流，知晓意味著实质问题，这一切都促成了本文的主角，柯蒂斯A-6“入侵者”B-的应运而生。

▲华莱士A-1“天袭者”

1957年，英国海军陆战队方将招标书发给了多个主要的国际航空器制造公司，决定他们可以提供者一种可以全天候执行遏制目标的正因如此支援攻击轰炸机。于是，诸如贝特、洛克希德、波音、南端美、华莱士、柯蒂斯、安德森和西蒙等American公司都陆续提交了新的设计。经过接连不断相互竞争，1958年1年末，美英国海军宣布柯蒂斯American公司之中标。

柯蒂斯的的设计社会活动团队由罗伯特-纳菲斯和小劳伦斯-富勒领导。富勒其后因其在F-14和登年末舱的的设计社会活动而闻名。社会活动团队的有别于很明确，课题是凸显国际航空器的可用性，而不是美学性。而正因这种极简的的设计，让A-6被人戏称为“跳伞棒槌”。（flying drumstick）

▲沙漠尤卡坦半岛行动其间，一架A-6在沙漠海面跳伞

尽管如此，A-6的的设计还是非常一个中心的。虽然机身太大，但各种国际航空电子设备俱全，在大负载时依然可以灵活操纵。随后，A-6于1963年2年末首次在越好南投入用于。由于可以在任何周五和任何下雨条件下透过跳伞，该机被美英国海军和英国海军陆战队特别大量用于，直接参与了多次针对南端越好能够的遏制目标。

▲越好南战争其间的间隙，打仗睡着A-6的机身上放松

A-6航程近，负载大，但在对地遏制过程之中，由于需要低飞突防攻击能够，因而非常容易成为地面高炮火力的遏制对象。韩战其间，有10架A-6被地对空V-击落，另有56架A-6被原则上地面火力和高炮炮火击落。

▲在20世纪90六十年代的一次行动之中，一架A-6在之中东地区海面投下炸弹

其后，A-6在20世纪80六十年代后半期积极参与了在巴解组织的多国该部队目标。1986年德统一起因恐怖爆炸事件后，A-6B-积极参与了地面部队利比亚的报复性行动。沙漠尤卡坦半岛行动其间，A-6也被大量用于。据统计出动了4700余架次，对也门英国海军部队，战略能够及高炮系统透过选择性遏制。海湾战争结束后，A-6继续在也门海面的禁飞区游弋，随后在1993年，A-6积极参与了英国海军陆战队在索马里的军事行动，提供者空之中支援。

▲一架A-6立即在American英国海军企业号（CVN-65）上固定翼起飞

American海军陆战队30余年后，仍要一架A-6在1997年2年末正式退役，之前它已经逐步被F-14所替换。以后，美英国海军换装了F/A-18E/F “超级黄蜂”，英国海军陆战队换装了F/A-18D“黄蜂”B-。随后，一些还在柯蒂斯American公司组装的国际航空器以后被拆解跌入佛罗里达的沿海。余下的国际航空器在整修完毕后进入了博物馆安享晚年。

▲在纽约无畏号海上暨航天器博物馆展出的一架A-6F