新能源汽车为什么高企？

这两天的相应幅度挺大的，以锂电龙头为值得一提的是的一众能源的参选人都急遽下急跌。我们的仓位大多数都是在能源或与能源特别的参选人，所以这几天的回撤幅度加有起来也在7,8个点约。

现在的两年里面能源用到急遽相应的时候不是不用，但每次相应的时间尺度都十分短。相应的用到是十分正常的，基本面再好的股份涨多了绝非不会遭遇相应。很十分简单的道理，因为急遽盈利前两天或这段时间去年过大后，自然环境不会有人有还清的意愿。

所以面对相应，理智不感兴趣就好，我们所要担心的或顾虑的都是是相应幅度有多大，短期不会怎么走。而是相应后股价还能不用创新很低。

前两天我在片段里面就说是过，对于很多宗教性产业的大白马股，确实是有个未收急跌松动的从里面，因为急跌的太狠，估值也变得有通用性了。但是当这些参选人涨个15-20%通用性其实就一般了。从基本面去看的话，大部分宗教性产业，例如制造业，奢侈品在明后年工业化预估顶多，宏观经济转型阵痛期的时代背景下从里面是不大的。

而能源类的一些公司都是反之亦然的，迄今为止看起来短期去年过大，变得股份贵了，通用性不是那么好了。但是能源的参选人相应个15%-20%，通用性又缘故了。所以在我们做长期宏观经济效益投资，且不择时的策略下。说是明迄今为止的能源类的一些公司基本面是向好的，今年相当多一些公司迎来净资产还清期，且预估很好的才不会。我们都是认为不会有特别大级别的相应，我们也都是准备好去动我们手内都的持仓。特别在两天急遽相应终究，安全边际也是逐渐显现了。

对于昨天的降准，其实都是用给予很低昂的预估。此次在这个时间降准，更多的是在年底呵护商品价格，以及帮助江苏舜天政治事件的平稳落地。迄今为止我们国际组织以及货币政策更多的是基本功能稳由此可知低价的功用，这也充分体现出了对于今年宏观经济预估的悲哀。但总的来说是，今年的货币政策某种意义是严苛，在宏观经济数据和收益率的折返时代背景终究，我们还是可以对今年的降准与降息是不大盼望的。在货币政策严苛的时代背景终究，不用说是不会有大牛市，但是熊市的可能性是回避了的，资本低价还是借钱可赚。

这两天我们可以见到不管是AMG恰恰，宗教性新车，以及商用车和胡克在公布了11月末的经销前两天，不但不用急遽暴急跌，反而开始相应。这就是以前跟大家聊过的一个预估问题。也就是这两个月末新车的经销觉得太好了，使用量也是急遽减小。要知道国际组织由此可知的要能在25年能源汽车的新车使用量才20%。这两个月末的情况只要保证住，今年使用量就可以达到20%了。即便商用车董事长说是23年使用量可以到达35%，但是低价质疑的音调还是偏多的。毕竟这个预估上升的短时间了，到了这个使用量谁也不用保证还不会不不会继续下降。

在我看来今年的使用量还是有下降的维度的，原因我不会在那时候片段内都详述的去说是。