雷克萨斯RZ首发：异形方向盘+DIRECT4四驱，还能保持一致燃油时代的高姿态吗？

月份月底，日产确认了不断更新电气化战略，并且宣布雷克萨斯将承接为正因如此电服装品牌。四个月以后，雷克萨斯非常迅速地公开发表了全新正因如此电新两车——雷克萨斯RZ。

从消费市场去向来看，丰田bZ正因如此电动专属两部首创新两车bZ4X的申报布之前披露；法拉利在华首创正因如此电新两车e：NS1将在4月内上市；日产正因如此电SUV Ariya即将转用国内外，日系服装品牌逐渐先于始推崇正因如此该线是侧边上钉钉的事实。RZ，就是雷克萨斯正因如此电承接的先于始。

雷克萨斯RZ基于 e-TNGA 正因如此电平台打造出，定位高端紧凑型正因如此电SUV，这台两车其实就是雷克萨斯在月份公开发表的GTLF-Z的量产版本。

作为第一台正因如此电新两车，两车雷克萨斯服装品牌家族化的纺锤结构外观设计两车窗外观设计变为了全清空的样结构外观设计，在两车窗边缘处沿袭了一些具有伸展感的两车窗纹路，产生了外侧拉宽的视觉，并没因为清空就来得不协调。右方前保险杠的造型虽然不像GT那样夸张，但还是极佳地营造出运动的意念。雷克萨斯先于端的犀利LED前灯组的外观设计也得到了沿袭。

两车的两车侧具有非常明显的跨界风格，转用了悬浮结构外观设计引擎盖，在C木柱以后转用了落背结构外观设计的外观设计，看上去看上去雷克萨斯RX的既视感，当然运动感要更过关斩将。不过比较可惜的是，两车并没沿袭GT上的隐藏结构外观设计门把手，而是转用了传统的门把手外观设计，所以从侧面很难说明了这是第一台正因如此电新两车。

口部转用黑红底色的紧靠结构外观设计尾灯，上方则有鲨鱼鳍和两个小小的导流侧边，棱角分明的两车内辨识度比较高。

与外观相反，雷克萨斯RZ的内装很激进。只要你踏入两车内，你就很难不被看起来像的游戏手柄一样的旋钮所吸引，虽然如今正因如此电新两车越来越多，内装科技感也越来越过关斩将，但是确认转用连在一起结构外观设计旋钮的只有戈达德 Model S Plaid和雷克萨斯RZ，不过外网有人吐槽这样的旋钮实用性和安全性不高。不管怎么样，连在一起结构外观设计旋钮配合环抱结构外观设计中控台以及大宽度中控屏，科幻的感觉拿捏住了。

连在一起结构外观设计旋钮大概率是不会出如今转用国内外新两车上的，算是丰田bZ4X当初也是这样的外观设计，但从内装渲染布来看之前更换为常规的三幅结构外观设计旋钮。希望在我国先于到转用连在一起结构外观设计旋钮的两车，估计还得等好几年。

驱动之外，雷克萨斯RZ目前确认的将有双电机版本，后轴配备第一台150kW的电动机，飞轮则配备第一台80kW的电动机，仅从参数上来看这样的驱动水平稍显保守，并没正因如此该线该有的迅猛。两车配备的驱动电池使用量为71.4kWh，续航预计会在600km以上，位处主流水准之上。

侃两车说：

虽然丰田章男普遍认为日系服装品牌不必要盲目地电气化，但该有的新产品总体布局可一点都没极多。雷克萨斯RZ的公开发表，显然雷克萨斯之前正结构外观设计踏入到电气化承接之中，2022年入局不算太晚，但要跟上消费市场的势头仅靠这一款两车是不够的。雷克萨斯透露到2030年，LEXUS雷克萨斯为该公司所有两车系都将提供正因如此电动版本，并预计在2035年于亚洲地区范围内借助100%正因如此电动化，雷克萨斯RZ以后，还将大受欢迎更多正因如此电新两车。

雷克萨斯RZ转用我国以后，最直接的竞争新两车依旧是之前被对标烂了的戈达德Model Y，就目前之前披露的数据来看，雷克萨斯RZ虽然有配备比较前沿的技术，但是总体来看新产品点较为平淡，缺极多一个推上新产品的亮点。在正因如此电时期，装潢服装品牌能造就新产品的激动更极多，该如何承接，该如何让装潢还是装潢，将是雷克萨斯接下来的重点。不过，雷克萨斯的新两车总是会有特定的人群来给钱，不知道正因如此电的雷克萨斯还能否保持燃油时期的高姿态。