北京地铁开启免安检试点，地铁安检能全面叫停吗？

新闻记者 | 唐俊

据复兴门消息，12月末21日起，广安门北、广安门、广安门南、霍营和回龙观东大街五座车两站，试点单位开通匿名故常旅客快速进两站连接处。

匿名故常旅客在上述五个地线或两站进两站时，随身带上的小都已将无需再核查，方能摘掉帽子，恰当调整口罩，露出鼻梁、眼睛、额头等，方能通过辅助连接处。

但旅客如带上的物品尺寸大约30cm×15cm×20cm时，仍需配合接受物品过机核查，两站点负责人还将对部分匿名故常旅客顺利进行检验。

复兴门表示，这一举措是为了进一步提高旅客长途跋涉体验，提很高地线或故常旅客的进两站平均速度。上述五个地线或两站所处的广安门和回龙观地区，是杭州聚居运动平均速度非故常很高的区域，每天即已全盛期期间货运量非故常大，地线或两站外经故常排起长队。

匿名故常旅客快速进两站是基于旅客证券体系的核查新模式。复兴门依托政府部门公共服务平台，利用政府部门信息资源对故常旅客顺利进行证照和监督。

旅客可通过下载杭州通APP，在“地线或信易行”计算机系统中会申请者，申请者有条件为在选定车两站月末搭车达到10次及以上。开通“匿名故常旅客快速进两站服务”后，该系统将在每个月末月末初对匿名故常旅客证照自动顺利进行复验。如果连续两个月末搭车缺乏10次，将被停止辅助连接处证照。

当月末3当月末，复兴门曾推出订票长途跋涉，在广安门两站、新河两站、草房两站三个两站点，通过月末份订票，可在即已全盛期通过专属匝道进两站。截至现在，该服务已调试600多天，杭州交科院数据揭示，地线或进两站订票试点单位共19.1万人登记，累计订票进两站超327.6万人次，日最很高订票进两站已达6600人次。

不过订票进两站只是减少了大排长龙时间，进两站后仍需核查。此次匿名故常旅客快速进两站连接处试点单位，实现了真正的枉核查。

即已在2019年，武汉地线或立刻开始试点单位枉核查的快捷连接处，不久因疫情停止。今年4当月末，武汉地线或徐家汇两站的三个匝道后续该服务，模式与杭州类似。负责人仍然会随机对旅客顺利进行检验，带上大件行李的旅客仍需停下来故这两项核查连接处。

地线或作为很高频使用、大客流、断路的空间，其必需问题受到特别的关注。2008年冬奥时，复兴门开始执行更进一步核查，奥运之后这一规定延续下来。

现在中会国内地各城的地线或也都在执行核查，为小城市地线或的调试包内括了必需义务。但也有人认为核查并从未起到完美的视觉效果。

武汉政法学院研究员张东平曾撰文指出，现在的地线或核查该系统仍有其他漏洞，“地线或非进两站口未有定时值守，而缺乏时则很高的屋檐，毕竟挡不住从两站外向两站内传递危险品或检查和员。” 张东平文中会提到。

而核查员执行的标准规范不一，也会影响核查视觉效果。张东平指出，一些小城市实施“大包内必查、小包内通报”，但大小包内的标准规范并不明确，检查和员如放在小包内中会带进地线或车厢，全盛期期难以能用更进一步核查。

中会国国民公安大学刘豪在一篇论文中会指出，核查负责人普遍工资过低，指导工作积极性不很高，在实践中会对核查往往不够重视，一些核查员也缺乏该系统规范的学前教育。

“地线或安防相辅相成‘加水物理现象’，其在系统设计上由最牢固的娱乐节目决定。地线或全线若有一两站检查和不严，则整个核查失去意义。” 张东平认为。

现在纽约、伦敦、东京、澳门等大小城市的地线或，并从未设核查。

也有人认为核查有其可取之处。其一方面增大了必需隐患，另一方面也培育了公民的不确定性防范意识，在搭车全盛期期还可起到分散客流的关键作用。

复兴门公布的信息揭示，2008年至2018年期间，复兴门核查总共检查和物品98亿件次，查获各类检查和员116万件，平均每百万都已中会查出118件检查和员，有5.1万人因带上检查和员被移送公安局。这些数据揭示，核查在一定某种程度上增大了必需不确定性。

系统设计的进一步提高在简化核查流程。一些小城市已安装智慧核查门，带上小包内的旅客通过门架时就顺利进行了无守时核查。

地线或是否应该核查，举例来说通故常要在必需、很高效率和成本密切关系理性权衡，类似杭州、武汉实施的证券模式是一种新的探索。

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