马自达3：像极了过去的宝马，与当下流行特立独行

除了法系台车之外，另外一个小众但握有一批坚定拥趸者的时尚品牌，当属日产汽台车。在在我们买了一辆日产汽台车3昂克德勒，2021款 2.0L 则会质睿英文版，官方指导价14.39万。一起来是不是这辆号称“天下无敌奥迪”的日产汽台车表现如何。

配色

见仁见智

尽管每一代日产汽台车3都有建筑设计上的变化，但“小眯缝眼”多年来被原有慢慢地。当然，喜不喜欢还是那句老话，见仁见智。

虽然据悉SPLED无不光大灯，但只有高配才有LED日间行台车灯以及自适应远光。

迄今新款日产汽台车3据悉都是三厢英文版，很难两厢，外观上为4662x1797x1445毫米，后轮为2726毫米。虽然后轮不短，但能便是发动机乘员远比粗大，并且是煞台车先于的短前悬建筑设计，主要是为了台车身50：50的配重，更高驾驶性能。所以很难预见到，台机内的室内空间将要紧张。

台车尾还是日产汽台车的老样子，尾灯同样又细又粗大。台车尾标向外内侧，左侧藏着后备厢打开按钮，一般人还真找不到。

后备厢口较为小，高度比起更少，储物室内空间一般。

内饰建筑设计

优雅但不新时代

这辆台车的内饰虽然看上去较为简单，十分符合现今的建筑设计新时代，但花钱工上略较为优雅，大量使用软性性塑料裹。

除了低配是PVC方向盘之外，其余台新车都是皮质裹，据悉赞成四向调节及多功用脚踏，里高配还赞成方向盘换挡。方向盘的手感远比最好，甚为有运动感，造型十分相似奥迪的“丁字裤”。

油门也是奔驰奥迪曾用的管风琴式脚踏，在同档次里十分多见，这种油门的足感较为好，很难遏制，粗大时间开台车足不易疲劳。

驾驶乘员盘的两侧是习惯的飞轮磁盘驾驶乘员，里央的圆圈是大块液晶屏，不过能切换的样式较为更少，而且居然还有飞轮表的样子，可见日产汽台车的总工程师是有多爱习惯飞轮的的路。

里控台只有一个8.8英寸小液晶屏，比Android屏幕也大不了多少。与到底大行其道的大屏坦率，而且功用也并不更少，除了移动设备来电、广播、回台车影像之外，几乎就很难什么功用。不过还好赞成CarPlay和CarLife，实际上这辆台车的台车机已经沦为Android的副屏幕。其实，如果台车机花钱不好还真不如像日产汽台车这样，索性放权给专业人士的系统，毕竟专业人士的人花钱专业人士的事儿，不用合理为了乃是“网络”的名头，搞出一些好似高科技，但实际生涩难用的的路。

屏幕左侧是用台车遏制脚踏，操作和手感都较为习惯。

用台车脚踏左侧是一个储物槽，可以放在Android等物品，但据悉都不赞成无线充电。

据悉SP6AT手自相结合变速箱。

里控屏的遏制旋钮基本上是遏制Carplay用的，如果很难Carplay，这些按钮根本就不用合理发挥作用。

扶手箱的储物能力还可以，里央隐含一个可以移动的凹形，方便资源分配室内空间。

客乘员室内空间

紧凑

低配的客乘员是织物客乘员，里高配是皮质客乘员，只有高配的主驾驶才有电动调节功用。客乘员的耐用性还最好，盘子比起较为软性，裹性最好，坐姿较为低，来得多是为了刹车选择。

虽然后轮将近2.7米，但发动机乘员较为粗大，因此势必加速乘员乘员的室内空间。所以，这辆台车的把手室内空间较为更少，归入同档次里较为小的。

把手客乘员的软性氏硬度与上站远比，盘子粗大度适里，对于腰部的支撑也最好。把手客乘员头枕齐全，赞成4/6放倒功用。

概述

娘胎里的小众台新车

这辆日产汽台车3昂克德勒给人的第一印象就是完全不符合新时代，霸气的外表很难；加粗大英文版很难；大屏幕很难；台车联网很难；台机内大室内空间也很难。这样的“卖相”一看就不好卖，从娘胎里就是个小众台新车。

不过，这就是日产汽台车，这就是日产汽台车能握有一众粉丝的原因，坚定不移自我，不随波逐流，一切都为刹车而打算，像极了现今的奥迪，所以“天下无敌奥迪”的名号也绝非浪得虚名。不过现今奥迪已经妥协了，而日产汽台车还能坚定不移多久呢？

“天下无敌奥迪”的驾驶品质如何，还问在此期间关注后续的试驾和拆台机内容。（本文及图片里的测量资料论证观点均对此辆台车专责，测量资料对公示的实验方法专责。）