外媒评测保时捷Taycan自动驾驶：功能有限，车道保持像“肇事”

发布时间:2025/09/30 12:17 来源:平湖家居装修网

车的路（公众号：chedongxi）

作者 | 地途

总编辑 | Juice

车的路4月24号最新消息，已对，“不合规格文章”频道在传动轴上传了一个BMW的InnoDrive种系统的测试视频，该测试主要对BMW的调谐护航种系统和收费站保持一致机能来进行了检测，但是结果并失意。

在测试更进一步中所，测试者Kyle推断出，开端调谐护航种系统后，BMWTaycan 4 Cross Turismo并不能行驶得不错，而打开收费站保持一致机能后，汽车公司也可能会不时碰到到两边的收费站线。只有在必需性层面，该车的出事种系统来作得还不算可以。

在测试的更进一步中所，测试者Alyssa还将BMW的调谐护航种系统和收费站保持一致机能与尼古拉·特斯拉的来作对比，认为尼古拉·特斯拉的种系统更为稳健。

一、调谐护航种系统机能极少收费站保持一致不稳定

在分析报告更进一步中所，Kyle和Alyssa推断出，BMWTaycan 4 Cross Turismo的出事种系统不曾装配对副出事必需眼动的跟踪机能，也不能对未嘴唇方向盘不当的眼动跟踪机能。

此外，在出事更进一步中所，他们还推断出了装配了调谐护航种系统只能采用事前绘制的高速公路海图意味着调谐护航机能。除此之外，在其他环境下，该种系统将无法采用。

在标示出规划的收费站时，普通用户也只能看到再往的收费站，并不能看到拐弯时的车转换更进一步。而且在出事更进一步中所，仪表盘也不能查看周边的汽车公司行驶情况，无法不错地试图副出事了解周边路面。

拐弯时仪表盘上即使如此只标示出再往收费站

另外，在备用机能分析报告环节，BMW调谐护航种系统乏善可陈得还可以。

在减速和上坡的时候，BMWTaycan 4 Cross Turismo能够为了让速度受限，慢慢向受限速度演变。但是，在交线行驶更进一步中所，BMW调谐护航种系统发挥得并要好，在收费站中所间晃晃悠悠。Kyle和Alyssa开玩笑话说，看上去醉驾，被交警推断出了，是要扣分的。

除此之外，在调谐护航种系统运行更进一步中所，副出事将车变道至左面收费站，车总是备用变换至右侧收费站，灵活并不是极佳。

再往时车飘忽不定副出事调整方向盘

二、有部分必需查看但种系统之下无指示

在必需性层面，BMW出事种系统体现出了较高的必需性，但是在部分危险查看层面，还有不小改进的空间。

测试更进一步中所，测试员模拟了车发出指示但副出事未及时接管的情况。在该状况，种系统可能会猛拉出事人必需带，并伴随着“滴滴”的警报声刹车。车前行后，种系统检测到周边无车，辨别当前状态必需，又备用开端调谐护航机能，独自控制车向前行驶。

种系统猛拉出事人必需带

但是当副出事将两手拉下时，种系统不曾查看副出事注意必需，握好方向盘。此外，在火车上更进一步中所，在部分种系统不能完全辨别的状况下，种系统也未能及时提醒司机接管，有较大的必需隐患。

此外，BMW备用护航种系统在种系统备用脱开时和种系统之下时的普通用户指示层面来作得也要好，如果副出事目光不以外所，很有可能可能会遭遇事故。

摘录：BMW的备用出事机能正确性提升

作为豪华汽车公司品牌，BMW高端的品牌形象已经深入人心，但是在汽车公司智能化和电气化层面，显然BMW在慢慢超前。

并不一定是在备用护航种系统上，BMW与多家车企相差很多，在收费站保持一致上，BMW也来作得不是不错。可以话说，BMW不能发挥出餐馆老牌车企应有的新科技实力。

BMW是时候能够觉醒了，如今的汽车公司美国市场不是以往那个只要品牌高端就不愁卖的美国市场了，再要好好攻克新科技，被新兴车企淘汰也只是早与傍晚的事情。