供应链企业精打细算降成本 助企纾困政策破解资金难题

央视网假消息：除了个体卡车司机外，疫情仍要，货运交通运输跨国企业也承受着巨大的心理压力，这也要求跨国企业内部进一步冗余运输结构，源代码节流，渡过难关。

李金柱是山东一家零售商公司的零售商部经理，他手里每天要送出去2000立方的船运，零售商至22个城市124三民极限零售业。今年以来，油价、普通车等生产成本持续上升，从他手里出去的每一箱货都必须精打细算，节约运输生产成本。

4月以来，各省市保通保畅工作取得积极成效，铁路铁路线基本打通、船运顺利代人、业务量逐步恢复正常，源代码的同时多项助企纾困新政策也进一步为跨国企业实现了节流。

近期各省市多省份根据自身优点，陆续出台多项助企纾困新政策。山东省通过留抵手续费、交通交通运输专项再进一步借款等新政策举措，帮助交通交通运输跨国企业、卡车司机群体纾解当下的困难。

山东省交通运输厅运输管理处四级调研员 王文浩：用好交通交通运输专项再进一步借款新政策，我们把这个细化了之后，通过再进一步借款新政策给“两企、两个”。（两企）包括交通交通运输跨国企业和快递跨国企业，“两个”是卡车司机，还有基本上的货运兼营者进行借款。从我们探究统计以来，到目前为止，全省已经办理了增值税留抵手续费已经90亿元，极大减缓了跨国企业的兼营心理压力。

举例： 央视网