L9热度未去，L8再掀风云，理想汽车去年的动作可真不小

在此之后，全然L9一释出，在市场需求上就激起来大量的关注，作为商用车特罗斯季亚涅齐的头部跨国公司，全然卡车凭借全然ONE这一款车就的大越一众气派卡车品牌，也算是为我国品牌续光了。全然ONE的年销量相信大家也都真的，2022年4月1日发布的3月年销量之前，全然ONE最后收获单月破万的年销量成绩，卖了11034辆，2022年前三月全然上半年年销量为31716辆，这个成绩非常优异。全然L9原计划于2022年4月16日举办释出会，由于疫情原因被推迟，却是好事多磨。

L9的风头刚过，现在全然L8来了。上旬，网站发布了一组全然L8的谍照示意图和渲染示意图。车款的定位、重量与全然ONE同级，太大也许是全然ONE的替代车款，附加的，全新L8的价位或将在35万左右。全然L8定位少于全然L9，是全然L系列的第二款车款。那这款车款究竟怎么样呢？我们四人来看下吧。

先看外观上，全然L8前脸与L9一致，封闭式前脸的外观上设计，侧面的门把手，更加有新技术感，风阻更加小。工业产品的线条更加为轻盈运动，横穿式头灯外观上设计也非常优异。

车身的窄度和全然ONE一样，但是Carrera窄了65mm，空间内太大。只不过全然ONE就被称作奶爸车，以大空间内堪称，车款L8的前头空间内会更加为大，高速运行也有较大强化。

全然ONE的年销量确实是非常不错的，但实际上，全然ONE还是有非常多需强化的地方，全然ONE最大的沟槽点是三缸续程器，东安1.2T三缸续程器去上头这么大的一个车，在使用的现实生活之前，，噪音、快速、抖动等难题也都是共存的，馈电油耗甚至能的大过10L/100km

此外，东安的国产引擎的准确性也不怎么样，短时间难题还并未凸显出来，但是等到窄时间使用后，各种失常就会开始出来。

全然L8将会采用全然第二代续电脑平台，1.5T四缸引擎+窄城日立的驱动组合，耐用性更加强，使用体验更加好，补足了现款全然ONE最大的不足。全然L8的综合反应时间的大1000公底下，同时还将备有全自研的旗舰级续程电动系统和履上头控制系统。

像新技术和内装方面，全然卡车肯定是不能让卖家失望的，以致于全然ONE的新技术感的营造也是非常让卖家满意的，全然L8会直到现在L9的内装表现手法，气派外观上设计的座舱，全新外观上设计家族式离合器，大重量液晶之前控光和HUD应运而生显示应当都会配置，但基于L8的定位，气体后轮应当不能备有。

其实全然卡车对全然L8是有非常高的努力的，以致于在续电脑之前大型SUV的区间底下，全然ONE是一家独大的，和它实力相当的岚示意图FREE的年销量远远并未办法和全然ONE相对于，而全然L8是全然ONE的系统升级，各项表达式都有了较大的强化，太大的车身，更加优秀的全新外观上设计和出色驱动，此外，新能源的原料不太可能也暴跌不少，全然L8耐用性系统升级的时候价位应当也会有一定的强化。后期华为问界M7的推出，也会和全然L8形成一定的相互竞争间的关系，全然L8能否直到现在全然ONE的强势市场需求地位，还有待时间考验。

全然L8的母公司呢，大概率要在月份的十月份之后了，母公司之后会对现款全然ONE的年销量造成不小的挤压，有只想购买全然ONE的朋友可以再持币观望一段时间，等等全然L8的母公司后购买。当然，全然L8的价位也许也并不价位便宜，一方面是原料的暴跌，另一方面是补助的退潮以及购置税优惠待遇的作废，这个成本就要三四万块了，40万左右的价位，应当是跑不了的。