三大航司巨亏410亿，空姐录影带货成柜姐：3个月没得飞，月薪不到2000元

，部份在五十元约莫。

一名快运业资深外籍人士表示，2020年之年前，一个候机室空乘其他部门的低薪能大幅提高一两万，如果是暑运、春运期间很多空乘其他部门的起扑不间断才会“卡着”起扑下限。据闻，中华航空明定一位空乘每个同月三高管理工作不间断是100足足，而在传染病年前空乘们每个同月平均能扑80-90个足足。

入行才有五年的栽还记得，刚进新公司时一个同月可以扑九十多个足足，自己经常才会发在各地拍照的网络平台。而在2020年，栽度过了最难熬的长时间，“待在家里三个同月都没有本土航班扑，每个同月到手将近2000元，还要付房东。”

如今，栽一个同月平均扑30-40足足，近两年来三高时一个同月起扑不间断70足足，到手薪资将近5000元成了常态。“往年有一次，我从家里打车六十块去该机场，刚上扑机就汇报本土航班延期。”

栽告知黄金时代财经新闻，相比较其他一个同月只有一趟本土航班扑的都对，自己已经而今碰巧的，没有本土航班扑的时候，就在家做做糕点零食，“小红书、网络平台经常有人劝我承接做美食博主。”

正职、承接，甚至辞职，是快运业惨淡之中空乘们的同样。

据黄金时代财经新闻认识到，目年前不少工商管理谢霆锋同样自媒体作为副业，通过放货、马什快运知识、分享美妆身穿下车增加支出，也有一些空乘同样从商，用自身优势向丧葬老师、新一代接待、时尚杂志、博主、销售方面承接，也有同样考研求学。

主扑亚太地区航班的Aaron就在当年3同下半年同样结束自己六年的空乘生涯。

“以年前经常在假日被控管抓扑。”传染病年前，Aaron每个同月扑四五趟亚太地区本土航班、起扑不间断约90足足，同月支出在一万六七约莫。“现在理论上处于待业状况，箱子都快引灰了。”在新公司达成协议往年年终奖大好机会之后，Aaron递交了辞呈。上述快运业资深外籍人士告知黄金时代财经新闻，这两年民营航司年终奖发得很少。

中华航空中心等仅据揭示，截至2021年12同月31日，全民航合计有97307名客户服务员持证上岗，比上一年客户服务员总仅减少5000仅百人。

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